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钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂斯帝尔钢材化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积。缝钢管是一种经济断面钢材,在国民经济中具有很重要的地位,广泛应用于石油、化工、锅炉、电站、船舶、机械制造、汽车、航空、航天、能源、地质、建筑等各个部门依然属于历史高位区,去库存仍是钢厂上半年的首要任务。除此之外,钢厂减产意愿不足,我国短期粗钢日均产量仍将在200万吨左右高位徘徊。综合来看,供给量在长时间内仍将保持较高水平。近期本地市场贸易商普遍看涨氛围较重,前期由于沙钢主接外贸单以及一条产线检修的双重影响,市场规格有明显的减少,导致部分规格的价格一直较为坚挺,同时由于节后至今价格基本处于比较平稳的行情之中,市场贸易商压抑的涨价意愿在上周开始得到集中的体现。从目前形势看,进入4月后,需求逐渐启动,各地成品材成交向好,但K55石油套管商家考虑到目前资金回笼较慢,库存大,出货走量是首要任务,因此,报价拉涨范围有限。预计近期内型材市场价格震荡趋强。
3月15日上午十三届全国人大二次会议闭幕后,国务院总理宣布4月1日开始减增值税.由于考虑到增值税是价外税,本质上并不会影响供需。而降增税和近期降小微企业的所得税,总体对工业品降价后的需求、工业企业的利润有较大促进作用。而与我们息息相关的钢铁行业也在发生变化?本次降税将对钢铁行业产生哪些影响?下面笔者简要说明下税改前后影响变化。
首先此次税改政策提出到实施差不多只有半月左右的空档期,虽然此前市场早有一定预期,但实施节点与去年相比少了一半。因此使得产业链上下环节应对政策反应时间短,有所超预期。
钢厂方面,从采购原料而言,4月1日前采购的原料为16%的增票进项,而正常的原料常备库存至少在15天左右,是否意味着钢厂在3月31日前备的原料库存生产的钢材将在4月中旬左右销售,除非钢厂当月把所有原料库存全部变成钢材,不然这半个月必然存在销项16%到13%的转变,而进项在4月1日之前是不会发生明显变化的税差变化,因此单单从进销项值的变化率来看,实际降税后吨钢税额有减税情况。销售方面,考虑到钢厂有不少年协户及代理商,正常结算开票的部分,仍然在4月1日前按16%增票开具,在4月1日后开始实施13%增票,主要是针对贸易商及建筑业公司而言。
出口方面,降税本质上而言对出口肯定是利好,目前出口实施是先征后退,成本降低利于钢材出口竞争力,不过目前来看中国钢材出口价格已然较高,钢厂端必然不会让利出口,同时目前钢厂利润水平不高,降价销售实属下下策。
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